気が付いたら、色々初飛行してた件について。

こんばんは

最近、数学しかしてないのに、一向に数学できないぶたおすいぬですorz

溜めてたブログのネタ消化第一弾ですっ

今回は久々に軍事ネタ
ここ最近相次いで初飛行した軍用機についてです

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まずは、我らが日本のC-X改めXC-2です

こいつは、航空自衛隊の次期輸送機で、機体の強度不足等の不具合のせいで初飛行が当初の０７年９月から大幅に遅れていました
しかしながら先月２６日に無事初飛行しました！

いや?、ホントに良かった良かった?



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お次は、ロシアンステルス戦闘機です

正式にはPAK-FAと言います

こちらは、先月２９日に初飛行しました

こいつは第五世代型ジェット戦闘機に分類されるとされ、第五世代機では必須のステルス性を備え、そのほかスーパークルーズ性能、高い機動性、高性能レーダー(AESA)を備えるんだとか

現状、実用段階の第五世代機はアメリカのF-22とF-35のみで、PAK-FAはそれらに次いで実用化される見込みで、戦闘機開発におけるアメリカの優位を失わせるものとなりそうです

また、これは東アジアの軍事バランスを崩しかねない事態なので、自衛隊にはとっとと次期主力戦闘機の選定をしてほしいものです



参考にWikipediaの記事↓
C-X (輸送機)
PAK FA (航空機)

ではノシ

ワイルド・ウィーゼル！

テスト約1週間前なのに勉強してないぶたいぬでーすｗｗ

なんか、部屋の掃除してたら未塗装で中途半端に組み立ててあるF-4Eの1/144のプラモを発見しました


写真はドイツ空軍仕様のF-4です

で、最近、電子戦機やワイルド・ウィーゼルに興味津々な俺は、テスト前にもかかわらず、このF-4EをF-4Gにでも改造しようかと思っているわけですｗｗ

うまく、できたらブログに画像うｐしますね
ご期待ください！


そういえば、この前の日曜は体調崩して休んじゃいました…

結局、勉強できずじまいでしたねorz

あ、F-4戦闘機についてです↓

[ 続きを読む ]

F-4E
F-4Dの改良型。対地攻撃能力強化のためのC型からD型への改良に比べて変更内容はかなり大きい。接近戦能力の向上のために偵察型に倣い機首を延長してM61A1 バルカン 20mm ガトリング砲を搭載し、前縁スロット付きスタビレーターと空戦時の運動能力向上を図り前縁フラップを可動式スラットに変更した (サンダーバーズ所属機除く) 。また、エンジンをJ79-GE-17に換装している。機関砲搭載のために従来より小型のAN/APQ-120レーダーに換装しているがAPQ-120開発の遅れから初期の30機はレーダーなしでの配備後に追加搭載している。
F-4G
F-105Gの本格的な後継機としてF-4Eをアメリカ空軍の要求に合わせ改修したSEAD (敵防空網制圧) 機 (ワイルド・ウィーゼル) で対レーダーミサイルを主武装とする。センサー類を搭載する為に機首のM61A1機関砲は撤去している。―――ウィキペディアより

要するに、E型は戦闘機、G型は敵さんの地対空ミサイルをぶっ潰すための専用機です